月份: 2023 年 9 月
挺進日本伊勢丹總店,花西子海外售價是國內的1.5倍以上
挺進日本伊勢丹總店,花西子海外售價是國內的1.5倍以上
百里璽 小說
作者|《未來跡》向婷婷
中國本土美妝品牌紮根海外地標性高端商場的征途再下一城。
本月,誕生於杭州西湖邊的,中國品牌花西子被邀請入駐日本東京新宿伊勢丹,開出品牌在海外市場的首家季節限定線下店。隨後,花西子在東京官宣了這次合作,中國駐日大使館公使參贊官出席活動並致辭。
新宿伊勢丹可謂是日本百貨界的“泰山北斗”之一,距今已有130多年曆史,並以高銷售額連年領跑日本百貨零售業。公開資料顯示,其2022年累計銷售額超過3000億日元(約合147億元人民幣),創歷史新高。高銷售量與高知名度的雙重加持下,伊勢丹新宿總店也被稱爲日本線下零售的“天花板”。
“你知道一眼望去都是外國文字的招牌裡,看到一箇中國品牌的感受嗎?”
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“國貨崛起,花西子牛逼!都已經開到伊勢丹了!”
“能進伊勢丹真的很牛了,這裡一眼望過去全是外國招牌。”
“本來想入個眼影,沒想到全都賣完了!我實在是小看了國貨美妝在日本的影響力。”
在社媒平臺,有不少海外華人分享了他們在新宿伊勢丹看到花西子品牌的感受。在滿是高端品牌的海外頂級商場裡出現中國品牌的身影,着實讓人感慨。
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作爲日本最高端的綜合性商場,伊勢丹匯聚了全世界最頂級的美妝品牌。花西子則是首個入駐新宿伊勢丹的中國彩妝品牌,在“環顧四周是高端”的商業環境下,與國際大牌同臺競爭。
“收到伊勢丹的邀請後,我們選擇了入駐。”花西子品牌聯合創始人飛慢表示,花西子非常自豪能夠通過彩妝來將屬於中國的優秀文化和獨特美學,介紹給日本的消費者。
“花西子的品牌定位和售價都比較高,新宿伊勢丹又是日本線下零售界的天花板,這次很高興能與他們達成合作,這不僅是花西子,也是所有中國美妝品牌的又一個里程碑時刻。”他進一步表示。
據悉,花西子此次在新宿伊勢丹開設的專櫃位於商場本館一樓的彩妝核心區域,毗鄰Chanel等高端美妝大牌。專櫃的設計延續了中國古典園林風格,運用軒窗、太湖石、中國山水等園林元素進行打造,力求在極繁和極簡中尋得一種平衡。
此次入駐新宿伊勢丹實際上是花西子品牌佔領日本高端美妝市場的重要一步。
早在2021年3月,花西子就已經入駐了日本亞馬遜,經典產品同心鎖口紅3小時即宣告售罄,另一款爆款——百鳥朝鳳眼影盤被日劇《animals》主動要求免費植入劇中;日本明星彩妝師小田切也在海外社交媒體上多次自發推薦花西子……
進入日本電商市場兩年以來,花西子發現當地美妝界和消費者都對這個來自中國、傳播中國美學與文化的品牌展現出了濃厚的興趣。這也讓花西子選擇進一步深耕。
今年2月,花西子自創立以來的第一家海外線下快閃店——“隱園·東京限定”,在日本美妝線下集合店@cosme東京旗艦店正式開啓,這個爲期僅7天的快閃店反響熱烈。花西子新宿伊勢丹的季節限定店,正是品牌對日本線下零售渠道進行全面佈局的開始。
日本高端美妝零售市場也表現了對花西子品牌的認可。據悉,在開業當日,花西子新宿季節限定店中的就有新品售罄。
回顧國貨美妝的出海歷程,大致可以分爲兩個階段。
第一個階段是以佰草集爲代表的高端美妝品牌開闢的出海探索期。
2008年,佰草集進駐法國香榭麗舍絲芙蘭旗艦店,成爲國貨出海的一大里程碑事件。在之後的幾年時間裡,佰草集已在絲芙蘭的法國地區所有獨有品牌排名中名列前茅,中國概念的清肌養顏太極泥更是風靡當地。
2013年,佰草集正式入駐德國最大化妝品連鎖道格拉斯,隨後還拓展到意大利、西班牙、波蘭等歐洲國家,併成爲在歐洲化妝品市場中頗具代表性的中國高端品牌。
第二個階段則是以完美日記、橘朵、珂拉琪colorkey等新銳品牌爲代表的大衆美妝出海。
2019年開始,衆多新銳美妝品牌組成“國貨出海團”,搭乘跨境電商平臺向日本、東南亞等地區進行銷售,尋求海外增長點。據《2021美妝行業趨勢洞察報告》數據顯示,2020年國貨美妝出海增長超過10倍。
主打大衆市場的這一批新銳美妝品牌的確在海外“賣爆”了,還在當地市場帶動起了一波“中國妝”潮流。
回看這兩個階段,佰草集早期在歐洲市場展現出中國品牌的高端形象,成功把傳統中草藥文化和成分輸出到全球最爲成熟的美妝市場;後一批新銳美妝品牌則把年輕化的中國潮流妝容和品牌理念帶到日本,並通過當地電商實現營銷出圈。但綜合來看,國貨出海的進度仍在發展初期,還沒到能“站穩腳跟”的階段。
但花西子這次在伊勢丹開店的動作與前兩次略有不同。
從品牌站位來看,花西子相當於是接過了佰草集“沒跑完”的那一棒,主攻的是海外高端美妝市場,追求的是與國際大牌同臺競爭。
《FBeauty未來跡》通過瀏覽花西子海外官網發現,在海外市場的定價要遠高於國內。
例如,人氣商品「同心鎖口紅」在國內定價爲219元,美國官網定價則爲49美元(約合人民幣358元),日本官網定價爲5600日元(約合人民幣275元);而在國內定價爲169元的「玉養蜜粉」,美國官網定價爲39美元(約合人民幣285元),日本則爲4500日元(約合人民幣221元)。
總的來看,花西子在日本的定價大概是國內的1.3倍-1.5倍,在美國的定價則接近國內的2倍。即便如此,花西子的產品目前在海外市場仍然反饋良好,部分產品在上線伊勢丹首日即宣告售罄。這說明,海外消費者其實是承認花西子品牌價值的。
其次從渠道策略看,花西子針對日本美妝市場的場域特點做了積極的渠道調整。
日本消費場景與中國截然不同。相關報告顯示,日本超過80%的美妝消費者都更習慣在線下場景進行體驗和消費,線下零售佔比也遠超線上。
於是在進駐日本亞馬遜兩年多之後,2023年,花西子積極拓展日本線下市場,將單線發展的線上渠道銷售調整爲“線上”+“線下”的雙軌並行模式。
從歐萊雅、寶潔、雅詩蘭黛等國際公司從進入中國市場到紮根市場的過程來看,從操作層面,花西子要想在海外站穩腳跟,就必須在日本市場有本地化的團隊,並且有持續投入的決心。
而更重要的是,品牌本身要有能被海外市場認可的“品牌獨特性”。
那麼,花西子在海外有哪些“品牌獨特性”值得一說呢?
《FBeauty未來跡》認爲,至少有兩點非常值得注意。
首先是文化區別帶來的消費心智區隔。
花西子從創立之初就以“東方彩妝,以花養妝”爲定位。
花西子中的“花”,指“以花養妝”;“西子”則取自蘇東坡詩句“欲把西湖比西子,淡妝濃抹總相宜”。從品牌起源、故事到產品研發理念、視覺呈現、品牌理念以及ip打造,花西子都傳遞着濃厚的中華文化特色。
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締壹品牌視覺CEO胡磊曾分析,花西子這類帶有民族風的國潮化彩妝品牌,將中國的美學及中國工藝融入進了品牌、包裝甚至是產品當中,在售賣產品的同時,實際上也是在做一些強力的文化輸出。“相比起將產品賣到全世界,品牌文化價值的輸出於品牌全球化的意義最大。”
這種獨特的東方基因可以幫花西子在海外衆多以西方文化爲基因的品牌中,做好消費者心智區隔。
只有獨一無二的,價值感才高,才具有衝擊高端市場的可能。
花西子也深諳這一點。
另外一個值得注意的點是,花西子獨有的研發及產品開發模式。
花西子在2022年宣佈正式開始全面搭建“東方美妝研發體系”,並計劃在未來5年內投入10億元,建立消費者研究中心、化妝品科創中心、人體皮膚與生物電子研究中心、工業設計與CMF研發中心、東方美學與空間創新中心等五大研發中心,發力多個基礎研究方向。並聘請了有“中國化妝品研發第一人”之稱的李慧良作爲“首席科學家”,目前研發團隊超過200人。
無論是“東方美妝研發體系”還是“CMF實驗室”,在中國美妝企業中都屬於首創。放眼全球美妝市場,也顯得非常特別。
以這種獨特的研發體系爲支撐,在產品開發上花西子遵循一種“從用戶中來,到用戶中去”的理念,每款產品都是通過和用戶共創而來。這讓花西子的每一款新品在開發出來之後,都會首先由“體驗官”進行試用搜集體驗官意見,然後不斷改進。
這意味着,花西子所做出來的每一款產品都是直面消費者需求而來。這種獨特的產品開發模式如果能成功運用到日本市場,將有助於花西子在接下來的產品開發中,更快實現本土化,讓其在海外走得更遠。
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從這個角度看,雖然花西子要在海外成熟市場立足,並且是立足高端站位有一定難度,但也不是毫無勝算。
從文化屬性的角度,花西子獨特的東方文化可以幫其在海外市場迅速完成“消費心智區隔”,東方彩妝在海外一直處於稀缺或者少數狀態,物以稀爲貴,這爲其在海外市場衝擊高端,奠定了根基。而花西子貼近本土市場的產品開發方式,又能讓其更貼近海外市場消費者的真實需求。當這兩項被有機結合之後,就只剩下團隊的落地能力和投入決心了。
然而,花西子“高端化”和“出海”兩大動作所面臨的難題,還遠不止生意層面上的。
近日的直播間輿情事件上了無數個熱搜,隨着輿論多次發酵,甚至有人在日本排放核污水的大背景下,試圖以“品牌代工廠爲日資企業=品牌爲日貨”的無厘頭邏輯矇騙消費者,散播花西子是“日貨”的謠言。
而彼時,花西子卻正在以中國品牌的角色衝擊日本高端美妝市場,並立志通過產品和品牌在海外講中國故事傳播中國文化。
並且,品牌在發展過程中學習融入日本的研發能力和生產能力,也應該是中國美妝發展值得倡導的路徑。
這種對比未免讓人感到唏噓和遺憾,同時也反映出一個事實:中國美妝品牌的出海路上必定充滿挑戰。而直面挑戰、戰勝挑戰,需要所向披靡的實力、一往無前的決心和銳意進取的勇氣。
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外界關注新臺幣匯率、原物料及運費上漲議題,卓永財表示,新臺幣匯率升值,已是長期趨勢。臺灣以外銷爲導向,新臺幣匯率升值,不利出口,但有利進口。他預期新臺幣升值趨勢不變,建議業者,基於風險管理,應該將資產轉爲強勢貨幣,負債轉爲弱勢貨幣。至於貨櫃短缺造成運費飆漲,卓永財指出,目前運往歐洲艙櫃吃緊,愈是遠洋貨櫃,需求愈大。
上銀集團近年積極佈局電動車產業,也成爲外界關注焦點。卓永財指出,電動車時代來臨比大家想像的快,主因是大國爭相競逐,2030年或2035年電動車時代就會來臨。
卓永財表示,電動車馬達將帶動新的設備需求,電動車要求靜音設計,齒輪研磨機就成爲關鍵,電動車也需要伺服控制,電動車轉向系統和剎車將會改用滾珠螺桿。歐美汽車廠2024年將採用上銀生產滾珠螺桿應用在電動車轉向系統,單一車型電動年需求可達200萬輛,遠比單臺工具機只需3或5根滾珠螺桿來得多。
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15.99萬起,東風本田HR-V能否複製CR-V神話?
4月12日,東風本田HR-V(參數丨圖片)正式上市,新車共推出8款車型,售價15.99-22.89萬元。新車是廣汽本田ZR-V 致在的姊妹車,定位在XR-V和CR-V之間的入門級緊湊型SUV。
提供燃油和混動兩種動力
動力上,作爲繼東風Honda強電智混技術品牌發佈後,首款搭載e:HEV強電智混技術的SUV,HONDA HR-V混動版將與燃油版同步上市。其中:
混動版車型搭載e:HEV強電智混技術,動力輸出以電驅爲主、燃油爲輔,實現純電、混動、發動機三種驅動模式智能切換,以最優配比實現多場景高效輸出。e:HEV強電智混技術搭載全新開發的2.0L DI(缸內直噴)阿特金森循環發動機,空燃比範圍擴大,熱效率高達41%,最大功率105KW,扭矩達到182N·m,配合最大扭矩315N·m、最大功率135kW的E-CVT電機,帶來“高能低耗”的勁動操控體驗。
燃油版車型搭載240TURBO渦輪增壓發動機,匹配CVT無級變速箱,動力輸出持續順暢;得益於高響應渦輪機技術的應用,1800rpm即可輸出240N·m最大扭矩,低轉高扭的特性讓它在高速、超車等場景下實現更快的動力響應。
同時,本田HR-V搭載了自在操控的動力底盤,在低重心、高剛性、輕量化車身設計基礎上,配合DPA-EPS可變齒比電動助力轉向系統,大大提升了轉向效率。
外觀延續家族設計
作爲R-V家族的主角之一,Honda HR-V基於思域同款最新Honda Architecture平臺研發,外觀上,新車延續了本田最新的家族設計,並且和ZR-V致在前臉有着明顯的區別,倒梯形的中網格柵,logo兩側的鍍鉻裝飾條連接兩側大燈,營造一種貫穿式燈帶的視覺效果,包括下方的保險槓造型也偏向硬朗。
专业何等重要,我一个80年代的大学生,学了个夕阳行业后遇上下岗
車身側面,新車在輪眉以及側裙等處均配備有黑色飾條進行裝飾,同時車窗框架也均採用黑色塗裝,配合硬朗的腰線設計,看起來更加運動有氣場。
車尾方面,同樣也採用了貫穿式的尾燈組設計,下方還有雙邊共兩出的排氣佈局。配色上,提供7種顏色供選擇。
車身尺寸方面,新車長寬高分別爲4569/1840/1621mm,軸距2655mm。
混動版採用按鍵式換擋機構
來到車內,你會發現這套設計還是我們非常熟悉的風格。新車依舊採用本田家族式設計風格,貫穿式空調出風口、懸浮式中控屏、佈滿物理按鍵的中控臺。
值得一提的是,燃油版車型採用的是比較傳統擋把造型,在其後方擁有駕駛模式按鍵。另外新車還將會配備混動車型,將會採用按鍵式換擋機構。
此外,新車在配置上也是相當豐富且實用,配備了前排座椅通風/加熱、HUD擡頭顯示、多色氛圍燈、12揚聲器BOSE音響、全景天窗、手機無線充電等等。
在智能化方面,全新HR-V搭載了Honda CONNECT 3.0智導互聯和Honda SENSING安全駕駛輔助系統,包括主動巡航控制系統、預碰撞警示、車道保持輔助、360°全景影像、AI智能語音、數字鑰匙和手機遠程遙控等等。
戴尔U2720Q显示器体验:90W Type-C供电 笔电良配
小結:隨着HR-V的上市,以及UR-V、CR-V、XR-V共同組成的R-V家族正式集結到位。如果給你這麼多預算,你會考慮這臺HR-V嗎?歡迎評論區留言。
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金卡戴珊去希爾頓家參加派對!希爾頓小姐蕾絲紅裙顯土,金姐贏了
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當年希爾頓姐妹已經非常火的時候,金卡戴珊僅僅是希爾頓小姐的小跟班。而現在的金姐,在時尚圈的地位早就超過了希爾頓小姐,希爾頓大小姐帕里斯雖然是希爾頓集團的接班人,但是如今人氣可遠遠比不上金姐呢!
這是當年的希爾頓大小姐和金卡戴珊,其實這麼多年來,希爾頓姐妹和金姐都保養的很好,帕里斯一直都在努力維持自己的這份少女感。金姐當年是帕里斯的小跟班,都說金姐當年就只是給帕里斯拎包的,而現在真是不同往日了。
當年的好姐妹如今關係依然很好,而當地時間週六,金姐和卡戴珊媽媽被邀請去參加希爾頓家族的派對,看來這兩家人關係很好呢!並沒有像之前流傳的那樣,說金姐和當年的好姐妹帕里斯鬧翻了。其實帕里斯在婚禮上,金卡戴珊也去參加了,當時的世紀同框就讓人很感動。
帕里斯果然是始終有着一顆少女心,這次的派對造型,選擇了一條非常減齡的蕾絲紅裙亮相,41歲的帕里斯總是用這些看起來已經過時,但是她卻很鍾愛的單品來凸顯着自己的嫩。帕里斯在扮嫩的道路上真是從來不會讓人失望。
但是從時尚感來看,帕里斯有些時候真是很顯土氣,這次搭配的銀色高跟鞋,倒是有愛莎公主的那種夢幻感,帕里斯總是將這些比較土氣的單品穿出土豪感。
金卡戴珊這身造型比帕里斯的要時髦多了,金姐雖然也是各種扮嫩,但是她不會去刻意扮少女,她的這身造型,也是很減齡,卻比帕里斯的紅色蕾絲裙要顯高級很多。
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北汽雷馳新能源MINI卡征戰綠色城配市場
伴隨着國家針對新能源車輛強有力政策的推動和城市物流體系建設的不斷提速,越來越多的消費者開始接受新能源物流車。前不久,北汽雷馳新能源MINI卡諜照首曝,引發全網熱議,其中短途輕載城配從業者的聲量最高,並對北汽雷馳新能源MINI卡的上市充滿了期待。
當前,消費者對北汽雷馳新能源MINI卡的討論多集中在“續航里程多少公里”、“品質是否過硬”、“車輛承載能力如何”、“基礎安全配置是否齊全”、“城區是否限行”等。針對消費者關切的焦點問題,北汽雷馳工作人員透露,北汽雷馳新能源MINI卡注重內外兼修,外觀設計以實用爲原點,兼顧輕巧和穩重,突出新穎和耐看;在駕乘上,既有轎車的舒適性,也有微面的載貨能力;在品質上,雖然是小型車的尺寸,卻有乘用車的生產工藝和軍工品質,又兼具高速車的性能與配置,可以輕鬆穿越城區大街小巷;在續航上,標配120公里,還有多個續航配置可供選擇;每公里能耗成本更是低至5分錢。
總之,北汽雷馳新能源MINI卡功能豐富、優點突出,可勝任城市最後1公里到100公里短途輕載物流配送,升級當下短途城配主流車輛,助力城配車輛新能源轉型與城配物流綠色越級。據知情人透露,近期北汽雷馳將宣佈面向全國媒體和全網渠道開放試乘試駕,正式吹響征戰綠色城配市場的“集結號”。
低碳經濟下,汽車行業特別是商用車的新能源化勢不可擋。北汽雷馳作爲造車新勢力,深諳新能源商用車的未來發展前景,並率行業之先開創“新能源MINI卡”全新品類,搶跑中國式現代化城配物流新生態。
值得一提的是,北汽雷馳在持續深耕新能源MINI卡品類的基礎上,圍繞新能源商用車業態全價值鏈做了完備的佈局:從技術路線來看,北汽雷馳目前正在佈局城配物流的全場景用車和一站式服務,打造包括新能源小卡、新能源VAN、新能源冷鏈車以及城市多功能改裝車等在內的全系產品矩陣,在裝載容積、續航里程等方面持續進階,真正做到以用戶需求爲導向研製高質價比車型;從渠道來看,北汽雷馳已如期啓動全國市場的預招商和快遞物流、運營平臺等重點企業的戰略洽談,並初步構建海外市場的營銷服務能力。
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作爲新能源MINI卡開創者和引領者的北汽雷馳,業內人士對其寄予厚望,希望北汽雷馳能夠繼續保持既有的發展勢能和領先優勢,在新能源MINI卡的產品平臺和新能源商用車的細分賽道上不斷推陳出新,給用戶和行業帶來更多高質價比的車型,傲立新能源城配市場。
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